{"id":3246,"date":"2026-11-02T11:44:43","date_gmt":"2026-11-02T15:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/wpsk.bbr.cl\/?p=3246"},"modified":"2026-11-02T13:02:03","modified_gmt":"2026-11-02T17:02:03","slug":"daf-presenta-en-chile-su-nueva-generacion-de-camiones-tecnologia-para-el-transporte-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wpsk.bbr.cl\/index.php\/daf-presenta-en-chile-su-nueva-generacion-de-camiones-tecnologia-para-el-transporte-del-futuro\/","title":{"rendered":"DAF presenta en Chile su Nueva Generaci\u00f3n de Camiones: tecnolog\u00eda para el \u201cTransporte del futuro\u201d"},"content":{"rendered":"\n

\u2022 La renovaci\u00f3n m\u00e1s profunda en la historia de la marca llega al pa\u00eds llega al pa\u00eds con una plataforma completamente redise\u00f1ada, que conecta eficiencia, seguridad y confort con los desaf\u00edos que hoy enfrenta la industria del transporte.<\/em><\/h3>\n\n\n\n


\u2022 La nueva generaci\u00f3n DAF incorpora mejoras que permiten alcanzar hasta un 13% m\u00e1s de eficiencia en el consumo de combustible<\/strong> que la versi\u00f3n anterior, gracias a una nueva arquitectura aerodin\u00e1mica y a la optimizaci\u00f3n de su cadena cinem\u00e1tica.<\/em><\/h3>\n\n\n\n

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Santiago, septiembre de 2026<\/strong>.- DAF, representada en Chile por SKC, presenta oficialmente su Nueva Generaci\u00f3n de Camiones DAF (NGD), una nueva plataforma desarrollada desde cero para responder a las necesidades de un transporte que exige cada vez m\u00e1s eficiencia, seguridad, disponibilidad y mejores condiciones para sus conductores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bajo el concepto \u201cTransporte del futuro\u201d<\/strong>, la Nueva Generaci\u00f3n DAF es el desarrollo tecnol\u00f3gico m\u00e1s ambicioso emprendido por la marca y busca conectar la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica con la realidad de quienes viven diariamente la operaci\u00f3n del transporte. Par eso, durante el proceso de dise\u00f1o de los nuevos NGD se invit\u00f3 a transportistas para saber ser\u00eda el mejor DAF. El resultado, un modelos completamente nuevo para una industria que enfrenta mayores costos, exigencias operacionales y nuevos desaf\u00edos de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Lanzada en Europa en 2021, y con m\u00e1s 125.000 unidades fabricadas, los NGD han recibido importantes galardones como el cami\u00f3n Internacional del A\u00f1o en dos ocasiones: 2022 para sus modelos XF, XG y XG+ y 2023 para la versi\u00f3n XD.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon NGD estamos dando un paso muy importante para el transporte en Chile. Queremos que esta nueva generaci\u00f3n no sea entendida solamente como un cami\u00f3n nuevo, sino como una respuesta a los desaf\u00edos que enfrenta hoy la industria. Conectamos eficiencia, seguridad y confort con las necesidades reales de las empresas y de quienes est\u00e1n detr\u00e1s del volante, porque ese es el transporte que queremos construir hacia el futuro\u201d, se\u00f1ala Gonzalo Labb\u00e9, gerente general de DAF en Chile.<\/p>\n\n\n\n

Eficiencia: vital para el negocio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En un contexto en que el combustible representa uno de los principales costos de una operaci\u00f3n de transporte, la Nueva Generaci\u00f3n DAF incorpora mejoras que permiten alcanzar hasta un 13% m\u00e1s de eficiencia en el consumo de combustible<\/strong> que la versi\u00f3n anterior, gracias a una nueva arquitectura aerodin\u00e1mica y a la optimizaci\u00f3n de su cadena cinem\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando hablamos del transporte del futuro, no se trata solamente de incorporar tecnolog\u00eda: se trata de que esa tecnolog\u00eda tenga un impacto concreto en el negocio y en las personas. En este caso, una mayor eficiencia significa aprovechar mejor cada litro de combustible, reducir costos operacionales y avanzar hacia una operaci\u00f3n m\u00e1s productiva y sostenible\u201d, agrega Labb\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La Nueva Generaci\u00f3n DAF fue concebida bajo el nuevo marco normativo europeo sobre peso y dimensiones, que permiti\u00f3 redise\u00f1ar por completo la aerodin\u00e1mica integral del veh\u00edculo integral incorpora nuevos deflectores, faldones laterales y guardabarros que reducen la resistencia al aire. Lo anterior, junto con una cadena cinem\u00e1tica optimizada y transmisi\u00f3n automatizada, contribuyen a un menor consumo de combustible y una operaci\u00f3n m\u00e1s eficiente. A ello se suman intervalos de mantenimiento extendidos, pensados para favorecer una mayor disponibilidad de las unidades.<\/p>\n\n\n\n

El resultado apunta directamente al costo total de propiedad (TCO): que el cami\u00f3n pueda producir m\u00e1s, consumir de manera m\u00e1s inteligente y pasar m\u00e1s tiempo trabajando y menos tiempo detenido.<\/p>\n\n\n\n

Seguridad: proteger a quienes hacen posible el transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La seguridad adquiere una dimensi\u00f3n todav\u00eda mayor en operaciones sometidas a condiciones exigentes, como aquellas vinculadas a la miner\u00eda, donde los veh\u00edculos enfrentan largas jornadas, rutas complejas, cargas de gran magnitud y altos est\u00e1ndares operacionales.<\/p>\n\n\n\n

La nueva generaci\u00f3n de DAF introduce nuevos niveles de seguridad tanto para el conductor como para los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda. Cuenta con zonas de seguridad integradas en la parte delantera, lateral y trasera. Gracias al sistema patentado de desplazamiento de cabina ProCaDis de DAF, la deformaci\u00f3n de la cabina es m\u00ednima, ya que se desliza hacia atr\u00e1s sobre el chasis sin perder su fijaci\u00f3n lo que aumenta sustancialmente el espacio de supervivencia para el conductor y el copiloto. Adem\u00e1s, el sistema de deformaci\u00f3n controlada de la columna de direcci\u00f3n garantiza que el volante se aleje del conductor en caso de colisi\u00f3n frontal.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, los NGS incorporan una amplia gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) como Control crucero adaptativo, advertencia de colisi\u00f3n frontal (FCW), frenado aut\u00f3nomo de emergencia (AEBS), advertencia de desv\u00edo de carril (LDWS), control electr\u00f3nico de estabilidad (VSC) y sistema antideslizamiento (ASR), dependiendo de la configuraci\u00f3n. Tambi\u00e9n mejora de manera significativa la visibilidad, gracias a un parabrisas curvado en las esquinas un 33% m\u00e1s amplio y vidrios laterales un 15% m\u00e1s amplios que en la versi\u00f3n anterior, m\u00faltiples sensores de proximidad para cubrir puntos ciegos y una estructura de cabina reforzada.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la configuraci\u00f3n se puede sumar el sistema de visi\u00f3n digital de DAF que reemplaza los espejos retrovisores principales y el gran angular. C\u00e1maras que tienen calefacci\u00f3n que permite un enfoque n\u00edtido en la oscuridad y durante condiciones clim\u00e1ticas adversas. Su lente gran angular ofrece un campo de visi\u00f3n de 270\u00b0, incluyendo la vista frontal y el pavimento.<\/p>\n\n\n\n

Confort: cuando un buen cami\u00f3n tambi\u00e9n piensa en quien lo conduce<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El tercer eje de la Nueva Generaci\u00f3n DAF est\u00e1 directamente relacionado con las personas. El conductor es parte fundamental de la operaci\u00f3n, y las condiciones en que desarrolla su trabajo tienen un impacto tanto en su experiencia como en la operaci\u00f3n de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, la nueva generaci\u00f3n fue dise\u00f1ada poniendo al conductor en el centro. Una cabina m\u00e1s amplia, ofrece mayor espacio interior, mejor visibilidad y nuevas posibilidades de almacenamiento. A ello se suman elementos orientados a mejorar las condiciones de descanso y habitabilidad, como climatizaci\u00f3n autom\u00e1tica, calefacci\u00f3n auxiliar y soluciones pensadas para las jornadas de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos tecnol\u00f3gicos, la Nueva Generaci\u00f3n DAF tambi\u00e9n incorpora herramientas destinadas a acompa\u00f1ar al conductor y a la gesti\u00f3n de la operaci\u00f3n. Entre ellas se encuentra el DAF Infotainment System, con pantalla t\u00e1ctil de 10,1 pulgadas en determinadas configuraciones, conectividad Bluetooth y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, adem\u00e1s del Driver Performance Assistant (DPA) y el conector universal FMS para integraci\u00f3n con sistemas de gesti\u00f3n de flota.<\/p>\n\n\n\n

La l\u00f3gica detr\u00e1s de este enfoque es simple: un conductor que trabaja c\u00f3modo, seguro y en un entorno pensado para \u00e9l enfrenta mejor cada jornada.<\/p>\n\n\n\n

Una plataforma pensada para distintas operaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las siete versiones de la Nueva Generaci\u00f3n de DAF comparte el motor PACCAR MX-13, di\u00e9sel de 6 cilindros y 12,9 litros, con norma de emisiones Euro 6. Cuenta con nuevos inyectores, bloque de cilindros y culata nuevos y pistones y revestimientos. Adem\u00e1s, se agreg\u00f3 un turbocompresor de ultima generaci\u00f3n, alternadores y componentes de motor de alta eficiencia, como compresores de aire y nuevas bombas de aceite que reducen las p\u00e9rdidas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan versi\u00f3n se cuenta dos niveles de potencia: 355 kW (483 CV) a 1.600 rpm con 2.500 Nm de torque entre 900 y 1.125 rpm en las versiones XF 480 y XFC 430, y 390 kW (530 CV) a 1.600 rpm con 2.700 Nm de torque en las versiones XG 530. La transmisi\u00f3n es la ZF TraXon automatizada de accionamiento directo, de 12 velocidades, presente en las configuraciones XF y XG; la XFC 430, pensada para faenas de mayor exigencia, incorpora una TraXon de 16 velocidades con sobremarcha, doble reducci\u00f3n en el eje trasero, alcanzando una capacidad m\u00e1xima de tracci\u00f3n de 58.000 kg.<\/p>\n\n\n\n

En materia de frenos, todas las versiones poseen con freno motor MX, freno de escape y retardador ZF, con una potencia de frenado combinada de 860 kW (1.153 CV), adem\u00e1s de frenos de disco ventilados, sistema neum\u00e1tico de circuito doble con control electr\u00f3nico (EBS) y control electr\u00f3nico de estabilidad (VSC). La configuraci\u00f3n de ejes var\u00eda seg\u00fan la aplicaci\u00f3n \u20144×2, 6×2 y 6×4\u2014, permitiendo adaptar cada unidad a distintos tipos de carga y ruta, desde transporte de larga distancia hasta faenas de mayor exigencia como la miner\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La capacidad de operaci\u00f3n se complementa con dep\u00f3sitos de combustible de aluminio y estanques de AdBlue\u00ae, adem\u00e1s de sistemas de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica controlada electr\u00f3nicamente en distintas configuraciones y un nuevo sistema de postratamiento.<\/p>\n\n\n\n

En Chile, la llegada de NGD se apoya adem\u00e1s en la experiencia acumulada por DAF durante m\u00e1s de seis a\u00f1os con tecnolog\u00eda Euro 6, junto con la red nacional de servicio t\u00e9cnico especializado de SKC, elementos que permitir\u00e1n acompa\u00f1ar a las empresas durante la incorporaci\u00f3n de esta nueva plataforma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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