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“Nos complace anunciar que han obtenido una puntuación de 1528 en el Programa Dealer Standard de Distribuidor año de referencia 2021, alcanzando la calificación final BLUE BELT.
De acuerdo con el reglamento del programa, el distribuidor obtuvo la elegibilidad para la premiación según la metodología DS 2021.
Aprovechamos esta oportunidad para agradecer y celebrar el compromiso de SKC -Una Empresa del Grupo Sigdo Koppers- de mantener los estándares de la marca New Holland“.
Lampa, miércoles 23 de marzo del 2022. Continuando con nuestra estrategia a nivel compañía de impulsar el desarrollo de la electromovilidad en Chile, y continuar trabajando en conjunto al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, entregando soluciones integrales y contribuyendo a nuestro objetivo de cero emisiones.
El objetivo es prestar servicios al Transporte Público regional en el cual como empresa vemos la oportunidad de ser un actor relevante. Como primera etapa desarrollaremos sólo el mercado de buses eléctricos, para luego evaluar la incorporación de oferta en buses diésel.
Detalles técnicos del bus Golden Dragon
El bus Golden Dragón eléctrico (GD 8.9U EV), tiene una capacidad de 51 pasajeros (23 sentados y 29 de pie), con una longitud total de 9 metros, con un ancho de 2,4 metros y una altura de 3,1 metros. Este bus posee un motor eléctrico de 200 KW de potencia máxima y un 130 KW de potencia mínima, un torque máximo de 3.100 N.M/RPM, sistema de almacenamiento de energía con baterías de ion-litio, su autonomía promedio esperada de operación es de 170 kms. Con AC encendido y 280 kms. Con AC apagado.
SKC una empresa del grupo Sigdo Koppers, entrega soluciones integrales a flotas de diversos segmentos para Transporte, Maquinaria, Logística, Minería, Agrícola, Construcción, Forestal, Insumos y Arriendo de vehículos comerciales Diésel y Eléctricos.
Próximamente para más información sobre el bus eléctrico Golden Dragon, visita: www.skc.cl/goldendragon
Lampa, martes 15 de marzo del 2022. Como grupo SKC doblemente orgullosos, de haber iniciado el desarrollo de la electromovilidad en el año 2017 y hoy contar con el primer bus eléctrico en nuestras instalaciones de la marca Golden Dragon, presente a nivel mundial y siendo uno de los lideres en la producción de buses.
Este nuevo modelo de bus es 100% eléctrico, se destaca por ser completamente tecnológico que asegura un transporte limpio, silencioso y eficiente. Además, contribuye a la sustentabilidad del país y manteniendo nuestro compromiso como grupo SKC de apoyar activamente al crecimiento de la electromovilidad en Chile. Este modelo cuenta con un tipo de cargador Europeo, con 51 asientos disponibles y una garantía de la batería de 8 años o 600.000 km (lo que se cumpla primero), entre otros.
El objetivo es prestar servicios al Transporte Público regional en el cual como empresa vemos la oportunidad de ser un actor relevante. Como primera etapa desarrollaremos sólo el mercado de buses eléctricos, para luego evaluar la incorporación de oferta en buses diésel.
¡Al fin llegó el día que tanto esperábamos en SKC! Desde hoy podrás disfrutar del nuevo bus eléctrico Golden Dragon, completamente equipados y preparados para el mundo de la electromovilidad.
SKC una empresa del grupo Sigdo Koppers, entrega soluciones integrales a flotas de diversos segmentos para Transporte, Maquinaria, Logística, Minería, Agrícola, Construcción, Forestal, Insumos y Arriendo de vehículos comerciales Diésel y Eléctricos.
Próximamente para más información sobre el bus eléctrico Golden Dragon, visita: www.skc.cl/goldendragon
La nueva generación de camiones DAF para el transporte de larga distancia ha sido galardonada como el camión internacional de 2022 con el premio “International Truck of the Year 2022”. “Los modelos XF, XG y XG⁺ establecen nuevos puntos de referencia en el sector en cuanto a eficiencia, seguridad y comodidad para el conductor”, declaró el jurado tras una amplia serie de pruebas. El prestigioso premio fue entregado en la exposición Solutrans de camiones y transporte en Lyon (Francia). DAF también recibió el premio “2022 Truck Innovation Award” por su camión XF Innovation con motor de combustión de hidrógeno.
Según las normas del “International Truck of the Year” (IToY), el premio anual se entrega al camión lanzado el año anterior cuyas contribuciones hayan sido más significativas para la eficiencia del transporte por carretera. Esta decisión se basa en una amplia gama de criterios, entre los que se incluyen la innovación tecnológica, la comodidad, la seguridad, la manejabilidad, el ahorro de combustible, el impacto medioambiental y el coste total de propiedad (TCO).
“DAF es el primer fabricante de camiones en lanzar una generación completamente nueva de camiones desarrollada teniendo en cuenta las nuevas normativas europeas relativas a las masas y las dimensiones de los camiones”, dijo Gianenrico Griffini, presidente del jurado del “International Truck of the Year”. “El resultado es una serie de camiones muy atractivos y aerodinámicos que ofrecen una eficiencia, una seguridad y una comodidad para el conductor inigualables. Los nuevos XF, XG y XG⁺ ofrecen una excelente visibilidad directa gracias al gran parabrisas curvado, las ventanillas laterales con líneas de cintura bajas y la ventanilla de proximidad. Estas características, junto con el sistema de visión digital que sustituye los retrovisores tradicionales y la nueva cámara para vista de esquina, ofrecen una visión completa, protegiendo así a los usuarios vulnerables de la carretera”.
El prestigioso premio “International Truck of the Year 2022” se entregó a Harry Wolters, presidente de DAF Trucks, que dedicó el reconocimiento a los más de 12 000 empleados de DAF de todo el mundo. “Este gran logro es fruto del esfuerzo del equipo. Los camiones XF, XG y XG⁺ de Nueva Generación representan el mayor proyecto de innovación de los más de 90 años de historia de nuestra empresa. Son el resultado de escuchar atentamente a nuestros clientes y a sus conductores, de tener una visión clara del futuro de las soluciones de transporte, duraderas y sostenibles, y de hacer siempre todo lo que esté en nuestras manos para ofrecer las mejores soluciones de transporte posibles. Somos el primer fabricante de camiones que cumple totalmente las nuevas normativas europeas relativas a las masas y las dimensiones de los camiones para ofrecer ventajas únicas a nuestros clientes. Es bueno ser el primero, pero es incluso mejor ser único”.
Resumiendo la votación del jurado, el presidente del jurado del IToY, Gianenrico Griffini, comentó: “Con la introducción de los camiones de nueva generación, DAF ofrece una gama de vehículos pesados de alta tecnología que establece un nuevo punto de referencia en el sector. Además, está orientada al futuro, ya que también representa una plataforma completa y muy eficiente desde el punto de vista energético para las nuevas generaciones de transportistas y cadenas cinemáticas que utilizan energías alternativas”.
Un buen ejemplo es el nuevo XF con tecnología de motor de combustión interna de hidrógeno que DAF está desarrollando y que impresionó al jurado del “International Truck of the Year” durante una demostración realizada en octubre. Como resultado, el camión DAF XF H2 Innovation recibió el premio “Truck Innovation Award 2022”.
“Este premio específico destaca nuestra creencia de que necesitamos explorar todas las opciones tecnológicas para alcanzar la descarbonización del transporte y la movilidad en la próxima década”, comentó Ron Borsboom, director ejecutivo de desarrollo de productos de DAF. “La tecnología del hidrógeno puede convertirse en una opción muy interesante para el futuro, junto a las soluciones eléctricas de batería que ya ofrecemos hoy en día y los camiones híbridos que estamos desarrollando. Haber recibido el premio “Truck Innovation Award 2022″ también demuestra que tenemos por delante un futuro muy prometedor para los motores de combustión interna en el que las nuevas generaciones de combustibles neutros en carbono ganarán protagonismo. Es importante entender que poner fin al uso de combustibles fósiles no tiene por qué suponer una prohibición de los motores de combustión interna, especialmente en el sector del transporte pesado de larga distancia”.
Ron Borsboom añadió: “Con el motor de combustión interna de H2 se puede hacer uso de la red de estaciones de servicio existente en muchas áreas. Tengamos en cuenta que en Europa contamos con amplios conocimientos y experiencia en la fabricación de esta tecnología”.
El jurado del “International Truck of the Year” está formado por 24 editores de vehículos comerciales y periodistas de alto nivel, en representación de los medios internacionales más importantes de camiones y transporte.
El pasado 08 de Marzo 2022 SKC -Una Empresa del Grupo Sigdo Koppers- entregó su tradicional Premio de New Holland Construction. En esta oportunidad viajaron de manera presencial a la sucursal ubicada en Talca los ejecutivos Patric Du Belloy (Gerente Comercial) y Claudio Vicuña (Jefe de Ventas) para hacer entrega del galardón a Diego Taquias Taquias, Representante de ventas, en reconocimiento a su compromiso con la marca, logrando así el 1er puesto de la categoría “Mayor Venta 2021”.
Felicitamos a Diego Taquias y los invitamos a seguir comprometidos en este año 2022.
En esta expo se reúnen todos los empresarios y ejecutivos de gerencia general, comercial, operaciones, logística, jefes de bodegas, entre otros, de empresas medianas y grandes del país, es por eso que en SKC quisimos estar presentes y como siempre, acercar a todas las industrias nuestra tecnología, servicio, y maquinarias.
En particular, Expo Bodegas & Logística se trata de una importante ocasión para conocer e interactuar con las últimas innovaciones, los últimos equipos, productos y soluciones tecnológicas que están marcando esta área, y asistir a exhibiciones, muestras de productos y conferencias sobre las últimas tendencias en Logística, Supply Chain Management, Productividad, Automatización y Diseño de Centros de Distribución, entre otros temas.
Asimismo, será un ámbito privilegiado para que los expositores tomen contacto directo con un número importante de tomadores de decisión del mercado logístico.
El mercado de la movilidad industrial y agropecuaria adopta medidas para hacerse más sostenible y arrojar menos gases de efecto invernadero en la atmósfera gracias al uso de GLP. En qué consiste la alianza estratégica entre YPF Gas y Toyota Material Handling
Lograr una movilidad sustentable dentro de las grandes industrias es una preocupación cada vez más presente en las agendas de las empresas líderes. De este modo, sigue a las tendencias mundiales de propiciar un crecimiento económico basado en acciones y recursos que disminuyan el impacto ambiental negativo y favorezcan el desarrollo sostenible.
En esa línea, YPF Gas y Toyota Material Handling sellaron una alianza que permitirá promover el crecimiento del mercado de autoelevadores a gas licuado de petróleo (GLP), con un impacto positivo en la movilidad de uso industrial.
Por ser un derivado del gas, el GLP es una energía más limpia y amigable con el medio ambiente que otros combustibles. Esto se debe a que emite cantidades menores de gases de efecto invernadero a la atmósfera.
Además, ofrece múltiples ventajas para el usuario. Utilizando GLP, los equipos son más eficientes en cuanto a costo de operación y mantenimiento, tienen una combustión más limpia y mejora la vida útil del utilitario.
Mediante el acuerdo entre las dos empresas, Toyota Material Handling recomendará la utilización del GLP YPF Gas en sus autoelevadores y abastecerá la red que la compañía tiene en todo el país. Por otra parte, los clientes de Toyota podrán acceder a beneficios exclusivos otorgados por YPF Gas.
Con este acuerdo, YPF Gas avanza en sus desarrollos dentro del mercado de la movilidad industrial. En ese marco, recientemente la compañía sumó un nuevo envase de plástico para proveer de GLP al sector industrial, con un diseño probado en las industrias del mundo y que cumple con los más altos estándares internacionales de calidad.
Los nuevos envases de plástico tienen múltiples ventajas frente a los de acero. En primer lugar, son 65% más livianos, lo que hace que este cilindro sea fácil de manipular y se reduzca el riesgo de lesiones del personal en el lugar de trabajo.
Por otra parte, al ser traslúcidos, permite comprobar instantáneamente el nivel de combustible que contienen. De este modo, se optimiza la operación de recambio y se alcanza una mayor eficiencia operativa y de seguridad.
Por último, este tipo de envases es 100% reciclable. Esto se debe a que todo el material que los compone se reutiliza y su fabricación genera bajas emisiones de carbono.
YPF Gas es la única empresa del mercado argentino que abarca todas las etapas de uso del gas licuado de petróleo, desde su producción, el fraccionamiento y, finalmente, su distribución. Esto hace posible que la empresa pueda asegurar una disponibilidad permanente de GLP e, incluso, garantizar la cobertura de todo el país. En tal sentido, YPF está presente con soluciones de GLP a medida para el segmento industrial y para la producción agropecuaria.
Por su parte, Toyota Material Handling es la empresa líder en la comercialización de autoelevadores en el país. Es la filial local de Toyota Industries Corporation, compañía que lidera el mercado mundial de equipos y soluciones para movimiento de materiales.
Toyota Material Handling Europe ha lanzado una nueva generación de carretillas eléctricas contrapesadas de 80 voltios. Estos nuevos equipos, con la denominación Traigo80, cuentan con un diseño duradero y robusto, especialmente pensado para aplicaciones de alta intensidad, tanto en interior como en exterior. Los modelos van de 2 a 3,5 toneladas y están disponibles con una potente batería de litio energéticamente eficiente y una excelente ergonomía que contribuye a mejorar la productividad.
La nueva gama Traigo80 permite hacer el cambio a operaciones eléctricas más limpias y con un rendimiento excepcional con cero emisiones. La nueva generación de carretillas eléctricas contrapesadas contribuye a que las operaciones de manipulación de materiales sean más seguras, silenciosas, cómodas y eficientes.
La nueva gama de contrapesadas eléctricas Toyota Traigo80 ofrece una gama de modelos con capacidades de entre 2 y 3,5 toneladas y alturas de elevación de hasta 6,5 metros. Se puede elegir entre un diseño de chasis compacto para operaciones en espacios reducidos, o un chasis más largo con una batería más grande para un uso más intensivo. Además, se han añadido dos nuevos modelos con chasis para la manipulación de cargas más largas con centros de carga de 600 mm para soportar elementos más pesados.
Con su diseño exterior totalmente metálico y su chasis de alta resistencia, la Traigo80 está diseñada para todo tipo de entornos, incluso los más desfavorables. Para obtener un rendimiento superior en exteriores y una comodidad óptima para el operario, los clientes pueden elegir la cabina totalmente cerrada para la protección total, en combinación con motores protegidos de alto nivel para garantizar la durabilidad en todas las condiciones climáticas.
Toyota Material Handling Europe lanza los tres primeros modelos de la nueva familia BT Reflex: el modelo de alto rendimiento de la serie R, la serie E con cabina inclinable única y la flexible serie O para uso interior y exterior. Las carretillas BT Reflex actualizadas establecerán nuevos estándares en términos de seguridad, eficiencia energética y ergonomía. Las innovadoras mejoras incluyen un renovado compartimento ergonómico para el operador con controles intuitivos y una pantalla táctil interactiva en color. Todos los modelos incorporan de serie paquetes inteligentes y adaptables de energía de litio y pueden conectarse fácilmente a I_Site de Toyota.
Las carretillas retráctiles de Toyota han sido un producto referente en su categoría, con características innovadoras durante los últimos 25 años: La exclusiva cabina inclinable el control de elevación transicional, o la dirección de 360°, son tan sólo algunas de ellas. La nueva generación de carretillas retráctiles continúa en la misma línea, introduciendo nuevas e innovadoras funciones centradas en cuatro áreas clave: energía inteligente, una experiencia del conductor intuitiva e interactiva, así como una mayor información sobre las operaciones de manipulación de materiales.
“Bajo el concepto ‘innovación probada’ no sólo destacamos la importancia de nuestro producto líder en su categoría, sino también el hecho de que pretendemos seguir invirtiendo en innovación para continuar respondiendo a las necesidades de nuestros clientes, de acuerdo con nuestro valor Kaizen (mejora continua). Con este producto, alcanzamos nuevos niveles en términos de seguridad, ergonomía y eficiencia energética, que nos permitirán seguir centrándonos en ofrecer a los clientes soluciones sostenibles y eficientes en el futuro”, afirma José María Gener, vicepresidente de Ventas y Marketing de Toyota Material Handling Europe.
La nueva BT Reflex se ha desarrollado teniendo en cuenta tres requisitos: Ahorro de costes, respeto al Medio Ambiente y eficiencia energética. Toyota Material Handling ofrece una selección de tres opciones de energía inteligentes que se adaptan a las necesidades de los clientes. Estos paquetes se basan en soluciones modulares de baterías de litio propias de Toyota que ofrecen la máxima flexibilidad en las operaciones. Asimismo, las buenas prácticas de carga pueden permitir que las nuevas carretillas retráctiles, incluso con el paquete de energía más básico, trabajen las 24 horas del día.
La experiencia del operario se ha mejorado aún más en la nueva gama BT Reflex con un compartimento del operario rediseñado. Ofrece nuevas posibilidades ergonómicas y lleva la
La nueva cabina permite un manejo mucho más intuitivo. Así, las mejoras incluyen una nueva unidad de dirección con soporte para la palma de la mano que ofrece una óptima sensación al conductor, así como una nueva consola de control en el lado derecho. El confort del operario también es algo destacable en este nuevo modelo, ya que incluye como opción un asiento de suspensión neumática de alta calidad. Otra aportación notable a la gama es la nueva pantalla táctil en color de gran tamaño, que ofrece niveles aún mayores de control intuitivo, así como de interactividad. La nueva pantalla táctil permite la posibilidad de leer la información de una forma clara y sencilla, así como un acceso directo a las funciones programables para garantizar un alto nivel de rendimiento.
Todas las carretillas retráctiles de Toyota son carretillas inteligentes interconectadas, con telemática integrada de serie y fáciles de conectar con el sistema de gestión de flotas I_Site.
Además, se ha mejorado la interfaz del operario, incluyendo funciones de I_Site como Smart Access, para permitir que sólo los conductores autorizados puedan poner en marcha la máquina, así como también con el control pre-operacional, que asegurar que el conductor realice una comprobación básica antes de cada turno.
Las carretillas conectadas con I_Site de Toyota permiten a los usuarios medir y mejorar para lograr una mayor seguridad y rendimiento en general, al tiempo que se consigue un ahorro de costes.
En definitiva, la nueva gama Toyota BT Reflex presenta capacidades de 1,4 a 2,5 toneladas y alturas de elevación de hasta 13 metros. Su alto rendimiento y sus excepcionales y exclusivas características permiten la máxima productividad sin comprometer la seguridad, el consumo de energía y la ergonomía, incluso en las operativas más exigentes. A finales de este año, se añadirán dos nuevos modelos a la familia de carretillas retráctiles: un modelo con cabina para cámaras frigoríficas y el modelo de chasis estrecho, la serie N.
Waratah Forestry Equipment ha incorporado el HTH624C 4×4 LP, un procesador cargador fabricado para aumentar la productividad y despejar rápidamente las zonas de carga y descarga, así como para la carga de camiones. Este cabezal de uso múltiple cuenta con atributos de un cabezal de procesamiento estándar con capacidad adicional para manipular varios troncos, por lo que es extremadamente eficiente.
«El HTH624C 4×4 LP realiza un trabajo rápido de carga o procesamiento», indicó Brent Fisher, gerente de mercadeo de productos de Waratah. «Además de las ventajas de un procesador de tracción en las cuatro ruedas, cuenta con una gran capacidad de aserrado y una abertura desramadora extra grande para manipular troncos múltiples para despejar la plataforma rápidamente. En Waratah, siempre estamos buscando formas de aumentar la productividad y la eficiencia del cliente y el HTH624C 4×4 LP lo hace.»
Este cabezal de cuatro rodillos con tracción en las cuatro ruedas cuenta también con un bastidor de inclinación más corto que ayuda a cargar camiones y mejorar el alcance para las pilas de plataformas más altas, lo que hace que trabaje sin esfuerzo para manipular los troncos en los portadores con o sin talones de apoyo.
La apertura más grande de la desramadora permite a los operadores agarrar varios troncos, limpiar la rampa de descarga o la pala de manera más eficiente. Con una abertura de desramado máxima de 939 mm (37 in), el HTH624C 4×4 LP puede manipular troncos individuales grandes y mejorar la recolección en la plataforma de troncos.
Del mismo modo, el HTH624C 4×4 LP también cuenta con una gran capacidad de aserrado máxima de 815 mm (32 in). También se adapta a los portaaccesorios de más de 27 toneladas métricas, lo que significa que puede realizar trabajos grandes.
Uno de los beneficios clave del HTH624C 4×4 LP es su capacidad para trabajar en espacios reducidos. Como herramienta de usos múltiples, puede manejar los trabajos de múltiples piezas de equipo, una característica clave cuando el espacio no permite usar varias piezas.
Con un peso de 3560 kg (7848 lb), el HTH624C 4×4 LP proporciona capacidad adicional y fuerza de desramado para abordar los grandes trabajos. Su cierre mínimo de desramado de 120 mm (4,7 in) le permite procesar una amplia gama de diámetros.
«La tracción en las cuatro ruedas del HTH624C 4×4 LP lo hace poderoso y eficiente», dijo Fisher. «Esperamos que los clientes de Waratah aprovechen este caballo de batalla multiuso».
El modelo HTH624C 4×4 LP de Waratah está disponible actualmente para clientes en Estados Unidos, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Rusia, Asia Pacífico, Brasil y Latinoamérica.
